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更新:重建套件应该明天(星期四)我有另一个问题。我可以在这个碳水化合物上拍打吗?即使它不是07?或者碳水化合物在整个模型中都有所不同。 2007年YAMAHA V Star 650经典碳水化合物化油器| eBay.
听起来像是他搞砸了中间范围的是碳水化合物中央的针头,在它上面的卡圈,在它的正确高度上,当我把高度充电器放在上面时,我的大雅马哈商店建议我下降按扣环向下1增加我所做的燃料,并在设置比率螺钉并将其放在一起后,它陷入了缩小的一点半油门,我把它们放回工厂调整了A / F比,它一直尖叫。大家好。我希望每个人都度过一个美好的一天/晚。我最近刚刚购买了1500美元的V Star 650 Classic(01)。将它卖给我的人说他卖得这么便宜,因为他说他搞砸了制品,试图做一个DIY工作。与碳水化合物内的针有关。所以他说。当我开始骑自行车的时候,然后打开扼流圈,它闲置,一切都很好。但是当我打开油门时,它会死。在我的反叛分子250时,当我感冒开始时,她会让我打开油门以获得Revs Up。但这甚至不是主要问题。主要问题是第一个装备,当我想起飞时,感觉就像它即将死,所以我打开油门更多,它就是这项工作。我不认为它需要这么多的油门要开放。当我在高速公路上时,另一个问题就会出现。我注意到我穿过650上的所有齿轮,它不想超越60英里/小时。这对我来说是漂亮的奇怪。因为我的250将达到85英里/小时,达到最大速度。诚实地觉得它想去更多,但它不能。 Revs甚至都不高。在我的介绍中,我给了一个像这样的东西"它觉得它是650的重量,但是250的力量"甚至可能小于250 tbh。我只说,因为它不想去60英里/小时。我只是想知道你们是否建议将两个化油器与新的?这会解决我的问题吗?非常感谢您花时间阅读此帖子。我希望每个人都有一个美好的一天/晚。任何帮助都会感激谢谢。 查看附件92161
如果你不打算采取人民建议,你将在克雷斯列表上的几个篮子里结束你的摩托车待售通常,如果碳水化合物从未被自行车是新的,你可以通过螺丝将其分开,拍摄一切,记笔记,然后在每个零件去哪里,然后在你走上清洁它,然后把它放在一起来自CARB套件的新零件
我肯定会在自己领先地位。我设法拿出在碳水化合物中的破螺丝,而无需使用水龙头。这真的很好。它拯救了我这样的大麻烦。我太兴奋了,并领先自己。视频在线是一个很好的演练。谢谢你们的建议。我现在将正式组装碳水化合物。我得到了螺丝,重建套件进来了。DT.
从9天前:
如果你不打算采取人民建议,你将在克雷斯列表上的几个篮子里结束你的摩托车待售
如果您下载了工厂手册,请查看Rebuild部分中的碳水化合物的分解图,或转到Bikebandit.com并在年份制作和型号的自行车的型号,然后按照OEM零件树向下达到碳水化合物
它将显示一个碳水化合物的分解图,并列出它的每个部分,箭头和数字以及每个紧固件的螺纹尺寸和长度。你必须测量所有螺钉来弄清楚哪一个
由于您在不拍摄照片或笔记或制作任何图纸的情况下关闭所有部分,因此您必须弄清楚每个部分的大小为mm,其形状从爆炸的绘图
没有真正的顺序将喷气机置于,每个人只需要所有的零件和垫片和密封件和弹簧,因为您逐个替换它们
我不是故意听起来无法富有同情心,你匆匆走了,把它分开并一起堆成了零件,当你的一点时间,你的手机上有几张照片,一些简单的图纸就会让它变得非常简单
从你的照片看起来你看起来很好地清理了碳水化合物
你可以做到这一点 - 慢下来,花时间,如果你真的被困在特定部分(如果你不能告诉另一个),那么有人可以帮助你
但请记住,有些人每隔几天只登录网站 - 这不是雅马哈工厂服务紧急热线
哈哈赫,只花了大约半天!我从我的错误中学习。我很高兴这个论坛上有这样的好人。将让每个人都在整个重新组装碳水化合物的旅程中更新我们有一个赢家!!!
是的,看起来像正确的螺钉,但在安装碳水化合物之前检查我最后的最后一次回复。我想我得到了它,一定是这样。如果我错了,请检查我 查看附件92951.