[anallguy.]

在这里无知。好的，所以170是轮胎的宽度？我想如果他们穿上180毫米更广泛？我认为它仍然适合轮缘，但它只是一个更宽的。这是如何改变自行车的处理？这是我需要关注的东西吗？
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是的，轮胎将是.40英寸更宽。
由于我只有2辆摩托车，并且始终使用精确的替代尺寸，我从未看过其他问题。 * l *

 

[TonyDtiger1971.]

好的，回答警报。我实际上在雅马哈手册中列出了23升3.2骑行的骑行33psi，而不是轮胎侧面的42 psi。当我在自行车上时，我确实在梅特勒中放了42 psi。

 

[杰列温]

唯一可以得到它的轮胎是exedras。最大值或772/771 OEM。所有其他品牌都不是精确的尺寸。所以这是我自行车的最大值。

奇怪的。我想雅马哈为这辆自行车挑选了一个古怪的尺码轮。真的很限制选择。也许它是一个与艺人的内部交易 - 只需使您的轮胎适合。


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[anallguy.]

Jayelwin，
我知道我之前说过，我不是轮胎专家。
我知道很多人，很多人购买其他尺寸的轮胎，没有问题。有许多梅斯，指挥官II，1300上的Dunlop Elite。

我只是觉得如果我有一个非常好的轮胎，我宁愿拥有雅美大的尺寸。只有时间才能说出最大的持有情况，但我对此印象深刻。与此同时，全国各地的商店把那些其他尺寸的轮胎放在自行车上，它只是我，我觉得我的钱我想要正确的大小。

原因（我认为）您发现在我们的大小中难以找到轮胎是有限的需求。考虑一下，哈雷在651毫升上涨和销售更多的巡洋舰，更高于美国所有其他摩托车公司。因此，这些公司自然为他们提供产品。

我们所召唤的轮胎"Metric"意思是美国建造的自行车不使用那种大小。
如果它让你感觉更好，我确实相信川崎瓦肯1600呼吁与我们相同的轮胎。
如果你想要一个确切的替代，那么有点很少，但许多其他人去另一条路线......它真的归结为我们的OEM尺寸的邓禄普和普利刚，我认为肯德拉也是如此。
http://www.americanmototire.com/catalog/index.php?manufacturers_id=657

我相信，如果人们对另一个尺寸的轮胎说不，那么不要那么快地买它们，你会看到更多的生产在我们的规模中运行，但没有动力这样做，每个人都这么快，把一个非标准的OEM轮胎尺寸放在那里。

 

[TonyDtiger1971.]

我见过的唯一区别是，在我佩戴中间之前，我不会佩戴踏板。

 

[麦克斯峰]

好吧，在商店（我相信的人）确信我再次获得ME880。他说他们是最好的，并且跟踪事情受到特定自行车而不是轮胎的影响。他说，即使他们不是最长的持久性，他们也是最棘手的。我不是一个通勤者，所以我并不那么关心他们持续多久 - 安全和性能更优先。

我被告知完全相同，那就是最粘的，这就是他们持续的原因。我不知道，会看到。我骑手俱乐部的很多人被梅斯发誓，并从中越来越大。我还注意到了很多Goldwings和其他旅游自行车。我认为这些人会寻找长期持久，而不是高性能，轮胎。由于我在自行车上施加〜1.5k英里/月以来，就会相对升高他们的磨损程度。

我是一个非常保守的骑手，所以我将为一些长寿交易一些表现。

他们觉得比我的1300原创的excedra轮胎更好。但这并不令人惊讶，新轮胎总是比旧的更好。我已经注意到了梅斯的人行道“线路”追踪了很多跟踪，但是当我发现这个令人愉悦的柜台论证时，它就是它是一个较少抓地力的标志。当然，也许它只是一个深刻剩下的胎面的标志。


这是我一直在想知道的东西......你认为性能以线性方式掉落，因为轮胎磨损或直到轮胎终身结束时相对恒定？

 

[anallguy.]

J -
做一个民意调查，我不会惊讶地听到任何人在梅斯880上获得超过6000英里的人 vstar 1300的后部。
我也认为牵引不大，我发现我的自行车的背部太容易滑行，潮湿的道路？我对这轮胎没有信心，永远不会拥有一个。我认为轮胎的名称和外观是销售梅斯的原因，另外，我认为它背后很少。
历史 - 当我在6k里英里购买自行车时，我的自行车有一个。看起来像新的，轮胎在10k拍摄，我每天都在讨厌它是在自行车上，即使我第一次得到自行车，我认为好，很酷，它有一个梅斯，但只有来自所有炒作。
我一定要在一些自行车上工作，但它在我的1300上没有。

 

[杰列温]

唯一适合的轮胎是exedra max轮胎。所以这就是她得到的。到目前为止似乎很好，但我还没有遇到过湿的道路。


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[anallguy.]

唯一适合的轮胎是exedra max轮胎。所以这就是她得到的。到目前为止似乎很好，但我还没有遇到过湿的道路。

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让我们更新并记住将其易于前200英里，更令人湿润。

 

[TonyDtiger1971.]

在米其林指挥官II上4000英里，他们仍然看起来很新，我很兴奋。