因此,今天我必须在1300上加倍努力。这是我对1300和950的比较。
骑行更柔和。这可能是悬架设置(我不知道它们都设置在哪里),但是1300漂浮在道路裂缝上,而950看起来有点硬(我没有碰到任何坑洼ðŸ〜…)
声音。 950都是现货,非常安静。 1300具有眼镜蛇排气和眼镜蛇燃料调谐器。大声有趣,但不是超级大声。听起来像v twin应该听起来很深。我喜欢。
功率。 950在低转速(慢转/低速等)下似乎更舒适。当您踩油门时,1300只是拥有更多的动力和加速度。
处理。 950毫不费力地移动。很轻。 1300还可以轻松移动(仅重约50磅?),并且也敏捷。我想我可以将950放到一个稍微紧一点的空间而不必放下脚,但1300和我可能会再走几英里。 950转速较低时似乎也很舒适。尚未能够进行开放式道路处理.....
风抖。两辆自行车都是巡回演出车型。 1300的挡风玻璃略高,所以我希望能有所作为。娜达至少今天不在我的短途旅行中。我有降低意见的意愿,希望可以解决或至少减少抖抖问题。
坐姿-我没意识到立场上有明显的不同。 1300更长一些,但自行车的后部显得更低。座椅的高度是一样的,但是地板(在950上它们经常摩擦)比1300低。1300上的座椅是野马,我喜欢它比950上的普通座椅好一点,但是我喜欢车把在950上的位置更好。我试图弄清楚它是否是车把调节装置,但950杆看起来更宽。最后,两辆自行车都很舒适。