[Jstar'02.]

好的，我今晚开始安装。并且开始，我的意思是我拆下了座椅并将后轮抬起 我明天会做实际安装。图片和问题要遵循。这就是她现在的样子。如果你看起来很近（就在右边的2x4上方），在第二张照片中，你可以看到我的自行车如何在地面上刮擦，以及为什么我需要新的暂停。

我用汽车千斤顶和2x4将自行车从地上抬起。我把杰克放在自行车中间，有人拿着把手，因为我抬起骑自行车，所以它是稳定的。当后轮胎离开地面时，我放5×4s（这是我需要多少），以将后轮胎从地面保持并将千斤顶移到自行车前面，以便自行车在悬挂时完全稳定。我不想机会损坏底盘的任何部分，所以我确保2x4s只是触摸自行车的框架。

 

[Jstar'02.]

所以，我打算尝试这个教程风格，但我遇到了一堆问题，我必须回去和重做东西。所以相反，我会在我走的时候更新。刚刚震惊了。如果您对我所接受的疑问，请随时询问。

 

[Jstar'02.]

好的，遇到一个问题。我不能让螺栓与坐骑排队。我在第一张照片中指着它。第三张照片是我无法排队的螺栓21。在第4张图片中，它标记为C.有没有人对衬砌的任何建议？我让所有的螺栓松开了更多的赌注，但我无法得到任何工作。我认为震惊有点太久，我只需要缩短/压缩它。我该怎么做？

此外，如果我删除螺栓并排队螺栓，我目前正在遇到困难，我删除了螺栓不再排队......

 

[Jstar'02.]

找到解决方案：

随着持有自行车稳定的人，降低自行车，直到孔排队。插入螺栓并拧紧所有内容。然后完全降低自行车。安装了新的冲击

 

[海盗]

期待您的回复您的差异，这一变化的差异。我的05也需要替代，但预算发挥作用。

 

[Jstar'02.]

好的，全部完成安装。 PIC是从电池侧安装的冲击+弹簧。骑行的速度短5英里以测试暂停。我绝对可以讲述差异。出厂设置设置为3（共分为5），它比我习惯的方式更硬。我把它变为2，没有去除任何东西以获得更好的访问。如果安装冲击+弹簧，则很容易调整，以便调节轮朝向自行车的左侧（在我指向它的第二张图片中）。您只需使用提供的艾伦扳手，然后顺时针转动，直到您到达所需的设置。

随着3的设定，我觉得我通常不会在直接离开时感到很多颠簸。但在转弯的情况下，它更顺畅。当我变得越来越好时，自行车没有过度夸大我击中的任何颠簸。我也没有突出！所以使命的成功 我还没有在2上测试骑自行车。我明天会这样做，因为我有很多其他事情我今天需要完成。我会让你们全都知道2到3之间的区别有多少。

下次提示：
- 在卸下电池之前拍摄一切。
- 脱掉排气然后电池和容器（一旦自行车抬起）
- 有一个第二个人可以帮助保持自行车稳定，同时将其提升并将其降低。 （除非你比我更好的电梯 )

这就是我真正挂断的一切。它非常直接。我在整个过程中使用了Yamaha Shop手册和Clymer手册。我花了大约6个小时来完成开始完成。其中一些回追溯和重做的东西。总的来说，这并不糟糕。

 

[生病的米克]

期待在您的情况下承担这种变化的几个差异。我的05也需要替代，但预算发挥作用。

这将是你对自行车做的最好的事情......到目前为止。脱掉摇摆臂并在你的时候润滑轴承是一个好主意。 Yamaha建议在2 - 3年内完成它。另外，它会使安装更容易。

 

[Jstar'02.]

好的，我今天骑自行车越来越冗长。我真的很喜欢这个暂停。随着悬架设定的暂停，自行车的颠簸是有点僵硬，因为我的旧悬架每一次突出到以来，这是预期的颠簸，这是最好的部分是它如何处理曲线。它是如此平滑，在紧身时感觉更稳定。我真的很满意

 

[spark]

当你说它设置为2，你在谈论反弹还是预言？震惊的小号表盘是为了反弹阻尼，没有？

 

[Jstar'02.]

雅火，我在谈论反弹阻尼

 

[spark]

我在想你可能有一些空间来软化预制，如果你的凹陷允许它。后行程相当长，您可能会达到大约1.25的最大值"总凹陷完全加载，仍然没有像你之前的底部。