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这是一篇伟大的文章,他做了一些优秀的积分。但常识是常见的,所以它永远不会发生。
 

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2006年道路斯塔尔也是如此
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您甚至在我城市的车库中甚至停车在车库中,一些关于射击警报和滑纹的表面,在入口处签署摩托车每Bla Bla Bla Orcanance
 

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我理解情绪,但它永远不会发生。

骑行MC比驾驶汽车需要更多的技能和更高的关注。在美国,我们每年平均每年40,000人的机动车死亡,尽管有皱褶的区域和安全带和空气袋和防抱死刹车,以及避免碰撞的新车,但死亡率在几十年中保持着漂亮的水平。

鼓励那些人们骑摩托车,我不认为它会结束。

骑摩托车采取承诺的门槛,或低于收入的门槛。你必须购买一个真正真正廉价的摩托车,因为它可以长期拯救你的钱,只需一直是一辆车,因为对于大多数人来说,他们仍然需要一辆车。然后你必须愿意并能够自己做大量的服务和维护。例如,我的车得到25Mpg,我的VS650获得了60MPG。但是,自行车穿过轮胎如此速度,如果你每10,000英里在自行车上把新轮胎放在自行车上,那么每英里的燃气都会花费尽可能多,有效地将燃料成本从60mpg击倒到30 。汽车轮胎只有3倍,在我的情况下,我的车的一套轮胎比在自行车上支付一对装轮的轮胎便宜。

除非你迫使MCS骑二乘两个,或者迫使他们一直拆分,你不会拯救道路上的任何空间。摩托车占据了一辆汽车的停车位。汽车中的挡泥板弯道是医院的一周,为MC骑手。

在较贫穷的国家,人们骑摩托车比我们在美国所做的更多。他们是您在美国无法购买的便宜小自行车,事故的受伤和死亡率在美国不可接受的水平。

这方面的侧面是:如果您能够在美国骑摩托车,并且可以安全地骑行,并与驾驶汽车相比省钱并省油,并在后面拍摄自己,为您的成就感到骄傲,因为通过定义一半美国的人有一个低于平均水平的智慧,如果他们被迫每天被迫骑摩托车,他们就不会生存。
 
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反应: Diogenes415

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我已经听到了很长一段时间的这个谈话(等等自行车使用)。这不会改变大多数美国人认为两个轮式车辆作为娱乐车辆,并且在少于完美的天气条件时,实际的术语不方便。多年来,我已经认识了很多人,却被声称成为摩托车手,但尽管在他们的自行车和齿轮上度过了幸运并保持注册,但他们很少骑乘摩托车。文章提到了将摩托车使用从不到1%的百分之下提升到百分之百的好处,哈哈哈哈,没有办法在地狱中会发生这种情况。所有你所要做的就是与上级通勤者谈谈,这些主题得出结论,这篇文章不仅仅是理想主义。
 

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我公司拥有减少旅行计划,以鼓励汽车汇集和替代或公共交通工具。我今天发现我的摩托车包括在程序中,所以我每天都会收到一美元我骑行工作。不是一个巨大的变化,但它大约是我日常气体使用的一半。更多的公司和城市应该鼓励摩托车使用。由于已经提到的原因,很多人都不会骑行,但如果在那里激励,有些人会有一些。
 

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讨论启动器 #8
我公司拥有减少旅行计划,以鼓励汽车汇集和替代或公共交通工具。我今天发现我的摩托车包括在程序中,所以我每天都会收到一美元我骑行工作。不是一个巨大的变化,但它大约是我日常气体使用的一半。更多的公司和城市应该鼓励摩托车使用。由于已经提到的原因,很多人都不会骑行,但如果在那里激励,有些人会有一些。
太棒了!

我每天都在上班,现在已经上班了6年,讨厌我必须带卡车的日子。我看到时间和挫折,我可以在任何我想要的地方停放。

我想知道我为我的工作公司提供的东西是否提供....
 
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