Yamaha Starbike论坛横幅

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讨论启动器 #1
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我刚刚下午拍摄了另一个线程讨论了在摩托车上使用汽车轮胎(CT),通常称为Darksiding。哇!一个人必须真的很感兴趣,这是通过它的看法。所以我会看看我是否可以总结在这里并让它变得容易理解。

首先要记住有三个营地。一个是丹尼尔可以告诉你为什么在自行车上使用CT和可能发生的所有事情都很糟糕。接下来是狂热的Darksider,在后轮上使用大型巡洋舰或旅游自行车。最后是想要安全,自信,经济的未定的骑手,并且有一个很好的乘车,但不确定该怎么办。我将更多地掌握了帮助未定的门口。

要了解丹尼尔,您将拥有自己的科学导向的人,通过这本书进行,并基于他对“聪明人”的看法来思考。你会愚蠢地反对这些专业人士,他们知道他们正在做什么。这就是CT在MC车轮上不适合,在安装时不会坐好,不正确地处理,如果法律或保险公司通过把手通过把手掌握。他们语言的重要关键是他们使用的对冲词,例如:理论,可以,可能,可能,可能,如果,可能是。但是对他们来说真正的问题是,做任何那些真正发生的事情吗?

在对面的银行,是Wiggly Darksiders-Heathens所有。他们不相信“理论家”及其对“专家”的信念。他们主要是亚马逊购物者,因此已经意识到“专家”,(即:制造商和销售公司)有一个观点,而许多实际的用户(客户)可能会有不同的占用产品。这种不同的占据称为轶事证据。也就是说,产品的实际用户认为是什么。或者另一种说明它是“现场测试”。真的使用时,这个产品是否像它应该这样做?意味着Darksiders的经验如何与“专家”所说的那样相比。

然后我们有未定的骑手,或者我想称之为他们,内衣。所以谁相信。双方都认为内衣的福祉很重要。我建议他们看看两个论点之间的差异,并意识到这是一个简单的决定问题,一个,你想在没有任何证据和唯一假设的情况下相信丹尼斯的理论吗?或者两个,您是否相信有现场测试CTS的Darksiders的群众,并定期在网站上报告它们的结果。

我会问任何响应这个线程的人,你不要给出你没有证据的任何信息。只需使用坐在电脑上的一些研究员的理论是不证明的。理论,人,理论。或者在没有原因证明时,有人有一些事故或问题。 (一个例子是说摩托车发生了意外,轮胎脱落只是因为它是一个CT,它可能会击中遏制或一块螺纹钢,被放气,有一个井喷等等。)

再次,请仅回答事实。谢谢。

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证据几乎是不可能的。这就是为什么科学和数学中的几乎所有内容都是理论,在证明理论之前可能需要数十年或更长的时间。到这时,有问题的轮胎将被不同的模型替换,并且不能再有,并且结果将不同。

本周我一直在考虑的东西是水渗透。由于轮胎的曲线,摩托车轮胎基本上是不可能的。但如果你在暗边的地方,你会大大增加水刺的机会。
 

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^你从未见过摩托车骑士乘坐的视频跨越自行车的常规水?

尝试在摩托车上找到对汽车轮胎的负证据的最大问题,它就像旧统计"当我们孩子们时,我们没有穿上自行车头盔或戴安全带,我们只是很好......"

是的,因为死亡的孩子不在这里谈论它。

最小化风险的一种方法是获得一种摩托车车轮,该摩托车车轮设计有用于汽车轮胎的珠唇。如果你谷歌是人们正在制作它们。

Trikes使用汽车轮胎。侧幕使用汽车轮胎。
 
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反应: Stratsurvivor.

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我刚刚下午拍摄了另一个线程讨论了在摩托车上使用汽车轮胎(CT),通常称为Darksiding。哇!一个人必须真的很感兴趣,这是通过它的看法。所以我会看看我是否可以总结在这里并让它变得容易理解。

首先要记住有三个营地。一个是丹尼尔可以告诉你为什么在自行车上使用CT和可能发生的所有事情都很糟糕。接下来是狂热的Darksider,在后轮上使用大型巡洋舰或旅游自行车。最后是想要安全,自信,经济的未定的骑手,并且有一个很好的乘车,但不确定该怎么办。我将更多地掌握了帮助未定的门口。

要了解丹尼尔,您将拥有自己的科学导向的人,通过这本书进行,并基于他对“聪明人”的看法来思考。你会愚蠢地反对这些专业人士,他们知道他们正在做什么。这就是CT在MC车轮上不适合,在安装时不会坐好,不正确地处理,如果法律或保险公司通过把手通过把手掌握。他们语言的重要关键是他们使用的对冲词,例如:理论,可以,可能,可能,可能,如果,可能是。但是对他们来说真正的问题是,做任何那些真正发生的事情吗?

在对面的银行,是Wiggly Darksiders-Heathens所有。他们不相信“理论家”及其对“专家”的信念。他们主要是亚马逊购物者,因此已经意识到“专家”,(即:制造商和销售公司)有一个观点,而许多实际的用户(客户)可能会有不同的占用产品。这种不同的占据称为轶事证据。也就是说,产品的实际用户认为是什么。或者另一种说明它是“现场测试”。真的使用时,这个产品是否像它应该这样做?意味着Darksiders的经验如何与“专家”所说的那样相比。

然后我们有未定的骑手,或者我想称之为他们,内衣。所以谁相信。双方都认为内衣的福祉很重要。我建议他们看看两个论点之间的差异,并意识到这是一个简单的决定问题,一个,你想在没有任何证据和唯一假设的情况下相信丹尼斯的理论吗?或者两个,您是否相信有现场测试CTS的Darksiders的群众,并定期在网站上报告它们的结果。

我会问任何响应这个线程的人,你不要给出你没有证据的任何信息。只需使用坐在电脑上的一些研究员的理论是不证明的。理论,人,理论。或者在没有原因证明时,有人有一些事故或问题。 (一个例子是说摩托车发生了意外,轮胎脱落只是因为它是一个CT,它可能会击中遏制或一块螺纹钢,被放气,有一个井喷等等。)

再次,请仅回答事实。谢谢。

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为什么你试图重新开始一个已经讨论的谈话在这个问题下面的线程中已经讨论过的“广告infinitum”?
其中包含足够超过足够的信息,以清楚地向任何人“未定”的人解释两种观点。
尝试显示在“暗暗”自行车上的MC骑手课程。课程不允许您。如果是“安全”,他们就不会出现问题。
 

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RONK,你不是在这里做任何事情,而不是告诉未定的东西可以去暗边。你很明显是一个黑暗的人,你的螺纹朝着那个方向扭曲了。让我想起了枪支的人,他们将弹药重新加载到非标准更高的压力水平,并且它在枪械中工作,所以他们会告诉别人,他们可以做同样的事情,因为它们有同样的枪支。然后一些糟糕的同伴呢,并最终失去了眼睛,手或生活。枪支制造商告诉您不要这样做,弹药制造商告诉您不要这样做,但整整一群人正在这样做,所以它必须是安全的。如果有人接受忠告,你会做些什么并因为它而被杀,因为它被杀死了?没关系,我知道"他们击中了一个遏制或一块金属。"
 

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泥土轮胎通常是15psi max,你真的试图跑到5psi。但通常你必须把它保持在8-10psi,以保持在管子上的捏,导致平坦。
我从未见过任何人高于15psi,通常15psi被认为是你便宜的,并试图让所有最后一滴出来的轮胎。

现在,如果你谈论adv骑手,当然,他们会跑街头压力,但他们也没有骑着湖泊的自行车。

我从未见过街头轮胎要求<32psi

对不起,你发布的视频他在那辆自行车上有一个巨大的水翼油,让它脱衣。
桨砂轮胎舀水。轮胎只在那里推动自行车,他们没有什么可以保持水的东西。
 

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我没有抓住这个,这是一个刚刚在他的泥土上的人:


回到主题,这个论坛有人们在他们的摩托车后轮上有车轮轮胎

还有人们是狂热的车道分离器,并在红灯上过滤

有些人在骑行时携带枪支

有些人拖着拖车,只有没有摩托车制造商建议用摩托车拖曳拖车,并且MSF不推荐它

这里有没有头盔的人

与其他一切一样,我们都是成年人(我们都骑在街上)。如果你觉得骑嘲笑你的方式,我是谁,或其他人,告诉你你不能,或者你不应该?!

如果你想成为你,就是你
如果你想成为我,就是我。

很抱歉看到像这样的ronk的喉咙跳跃的人 - 黑暗的线程总是迅速升级。
 

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讨论启动器 #10
为什么你试图重新开始一个已经讨论的谈话在这个问题下面的线程中已经讨论过的“广告infinitum”?
其中包含足够超过足够的信息,以清楚地向任何人“未定”的人解释两种观点。
尝试显示在“暗暗”自行车上的MC骑手课程。课程不允许您。如果是“安全”,他们就不会出现问题。
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我开始了它,因为很少有读者将在没有一个改变别人的思想的情况下追溯到和震惊的完整12页。真正的厌倦。我用两个目标制作了这个线程。一个人试图概述另一个事情发生了什么。第二是试图在某些事实上取得响应而不是假设。假设除了某人的意见外,没有表现出任何东西。

在最后的高级骑士课程中,我不仅用我的衣服轮胎,但我正在向一些学生展示如何紧张u-​​turn。没问题。

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kcw,我不认为有人是"跳上罗恩的喉咙"。他开始了一个乍一看的线程,听起来像他有一些新的东西,以赋予黑暗的讨论来帮助"undecided"事实上,它最终是一个试图说服的黑暗者"undecided"Darksiding是好的,所有其他人都错了。我真的不在乎一个胎儿决定穿上他的摩托车的轮胎,我只是希望人们更加小心他们告诉别人还可以或安全。我实际上是我在我上一篇文章中写的一个人,我将弹药重新加载到一些枪支到非标准的更高压力水平,但我永远不会告诉别人,他们也可以做到,因为我可能会这样做让他们杀死。
 

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为什么你试图重新开始一个已经讨论的谈话在这个问题下面的线程中已经讨论过的“广告infinitum”?
其中包含足够超过足够的信息,以清楚地向任何人“未定”的人解释两种观点。
尝试显示在“暗暗”自行车上的MC骑手课程。课程不允许您。如果是“安全”,他们就不会出现问题。
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我开始了它,因为很少有读者将在没有一个改变别人的思想的情况下追溯到和震惊的完整12页。真正的厌倦。我用两个目标制作了这个线程。一个人试图概述另一个事情发生了什么。第二是试图在某些事实上取得响应而不是假设。假设除了某人的意见外,没有表现出任何东西。

在最后的高级骑士课程中,我不仅用我的衣服轮胎,但我正在向一些学生展示如何紧张u-​​turn。没问题。

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好的,足够公平的答案。我实际上将成为一个MSF教练,我被告知前面的中间&上方乘客使用自己自行车的课程,在课程上不允许主要安全违规行为(包括黑暗之地)。显然你发现有人愿意弯曲或打破这一点。

回到主题,这个论坛有人们在他们的摩托车后轮上有车轮轮胎

还有人们是狂热的车道分离器,并在红灯上过滤

有些人在骑行时携带枪支

有些人拖着拖车,只有没有摩托车制造商建议用摩托车拖曳拖车,并且MSF不推荐它

这里有没有头盔的人

与其他一切一样,我们都是成年人(我们都骑在街上)。如果你觉得骑嘲笑你的方式,我是谁,或其他人,告诉你你不能,或者你不应该?!

如果你想成为你,就是你
如果你想成为我,就是我。

很抱歉看到像这样的ronk的喉咙跳跃的人 - 黑暗的线程总是迅速升级。
没有跳上他的kcw,只是一个诚实的问题。
就“牵引拖车去”而言。他们是否制作专门设计用于被摩托车拖曳的拖车 - 是的。他们制作专为自行车设计的拖车搭道 - 是的。他们是否使汽车轮胎专门设计用于安装在摩托车轮辋上 - 没有。
 

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人们为摩托车设计的拖车
但你在哪里找到摩托车设计用于拖车?!

来自MSF:
- -------------------------
拖着摩托车后面的拖车

不建议

从时刻起,我们会得到关于拖曳摩托车后拖车的问题。除非您的摩托车设计为这样做,否则您永远不应该在摩托车后面拖车。然而,我们不知道任何摩托车制造商,这些制造商已经设计了一个有两轮摩托车来拖车。事实上,摩托车制造商警告拖车拖车。

例如,此警告出现在哈雷戴维森旅游骑自行车所有者手册的后期模型中:
不要用摩托车拉拖车。拉动拖车可能导致轮胎过载,损坏和失效,减少制动性能,并对稳定性和处理产生不利影响,这可能导致死亡或严重伤害。

此外,轮胎制造商通常警告此活动。

以下出现在Dunlop Motorcycle轮胎指南中:
拖车可能有助于摩托车不稳定,严重夸张的轮胎应力和过载。这种应力和过载会导致不可逆的损坏导致突然轮胎失效,事故,伤害或死亡。 Dunlop不保证使用拖车的摩托车轮胎。

这些类型的警告基于真正的问题。首先,您不仅拉动拖车的重量,而且一部分负载在拖车附着到摩托车的点下方轴承向下。这称为拖车舌重量(一般占装载拖车的重量的10%),当加入到摩托车,骑手,乘客,其他配件和货物的重量时,总计可能超过摩托车的允许负荷它的轮胎。这可能导致轮胎井喷或悬浮液。

其次,拖车的重量,动量和空气动力学可能会损害自行车的机动性,牵引力,加速度和制动反应。第三,制造商无法使用它们所做的每种型号测试每个售后配件,并警告其所有者手册中的消费者,修改可能会使骑手处于危险之中。

鉴于这些问题,MSF不能推荐在制造商设计或批准的摩托车上使用拖车的拖车。我们还敦促骑手学习所有者的手册和警告标签,以及轮胎制造商的警告,当他们首次占用摩托车时,当他们执行维护或维修时,以及他们计划对自行车的配置进行任何更改时。
- -----------------------------

您是否将成为MSF教练,而不是遵循自己的建议?!

这是经常出现的问题。摩托车代表极端的自由和个性和独立性。骑马本身本质上是危险的,所以......有人在哪里画出线?
 

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讨论启动器 #14
好的,足够公平的答案。我实际上将成为一个MSF教练,我被告知前面的中间&上方乘客使用自己自行车的课程,在课程上不允许主要安全违规行为(包括黑暗之地)。显然你发现有人愿意弯曲或打破这一点。
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全国范围类的制定使得它通常是一个小组,具有设计它们的先入为主的想法。他们不适应变化和改进很快。我的信念是,设备需求和区域差异可能很重要。当我是ATV安全讲师时,我训练了一个动作,教授是如何骑沼泽地。嗯,在科罗拉多州西部我们有很少的沼泽。我们确实有挖掘和非常狭窄的矿井道路,所以我开发了一个我教导的程序,使一个能够安全地转向它们。

沿着另一条线,轮胎公司没有开发出一个安全的轮胎,专为带有两个成人车手加上齿轮的旅游自行车。我经常想到我的经验,在使用MC轮胎70英里/小时在我的金翼上吹出井喷。如果我正在使用跑道漏气轮胎,我本可以节省数十万美元的保险公司和我自己很多痛苦。所以当然,我当然又看了一个替代的轮胎类型,坐在自行车,这是一个更安全的跑步,更便宜,具有更多的牵引力,持续更长时间,成本更高,成本较少,已经乘坐了数千英里的数千英里和数千英里的人很少有否定(没有什么是完美的)。那么逻辑行动是什么?

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RONK,你不是在这里做任何事情,而不是告诉未定的东西可以去暗边。你很明显是一个黑暗的人,你的螺纹朝着那个方向扭曲了。
......

如果有人接受忠告,你会做些什么并因为它而被杀,因为它被杀死了?没关系,我知道"他们击中了一个遏制或一块金属。"
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我不相信我的陈述中的任何地方我是否建议任何人都应该采取我的信息并在他们的自行车上使用CT。是的,我是一个黑暗的人,就像所有黑暗的人一样,我们很乐意与他人分享我们的经验(你可能与弹药装载 - 顺便说一下,我是一段时间的牛仔动作射击游戏,也是翻新的。与所有美国Darksiders一样,我们不在乎是否有人去过我们的方式。事实上,对于一个骑手来说,最重要的是他的决定是正确的,所以他可以骑快乐。我们不喜欢的是,一些人宣讲他们从依赖计算的人中收集了什么,并且不要考虑现实生活结果。我们/我特别感到沮丧,特别是当我们看到从未尝试过CT的人的文章或帖子,并且从未在道路上测试过他们的意见。我们只是努力给予足够的信息,所以骑手可以决定在一项运动中最适合他们的工作,无论如何都有很多潜在的风险。 0. :)

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人们为摩托车设计的拖车
但你在哪里找到摩托车设计用于拖车?!

来自MSF:
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拖着摩托车后面的拖车

不建议

从时刻起,我们会得到关于拖曳摩托车后拖车的问题。除非您的摩托车设计为这样做,否则您永远不应该在摩托车后面拖车。然而,我们不知道任何摩托车制造商,这些制造商已经设计了一个有两轮摩托车来拖车。事实上,摩托车制造商警告拖车拖车。

例如,此警告出现在哈雷戴维森旅游骑自行车所有者手册的后期模型中:
不要用摩托车拉拖车。拉动拖车可能导致轮胎过载,损坏和失效,减少制动性能,并对稳定性和处理产生不利影响,这可能导致死亡或严重伤害。

此外,轮胎制造商通常警告此活动。

以下出现在Dunlop Motorcycle轮胎指南中:
拖车可能有助于摩托车不稳定,严重夸张的轮胎应力和过载。这种应力和过载会导致不可逆的损坏导致突然轮胎失效,事故,伤害或死亡。 Dunlop不保证使用拖车的摩托车轮胎。

这些类型的警告基于真正的问题。首先,您不仅拉动拖车的重量,而且一部分负载在拖车附着到摩托车的点下方轴承向下。这称为拖车舌重量(一般占装载拖车的重量的10%),当加入到摩托车,骑手,乘客,其他配件和货物的重量时,总计可能超过摩托车的允许负荷它的轮胎。这可能导致轮胎井喷或悬浮液。

其次,拖车的重量,动量和空气动力学可能会损害自行车的机动性,牵引力,加速度和制动反应。第三,制造商无法使用它们所做的每种型号测试每个售后配件,并警告其所有者手册中的消费者,修改可能会使骑手处于危险之中。

鉴于这些问题,MSF不能推荐在制造商设计或批准的摩托车上使用拖车的拖车。我们还敦促骑手学习所有者的手册和警告标签,以及轮胎制造商的警告,当他们首次占用摩托车时,当他们执行维护或维修时,以及他们计划对自行车的配置进行任何更改时。
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您是否将成为MSF教练,而不是遵循自己的建议?!

这是经常出现的问题。摩托车代表极端的自由和个性和独立性。骑马本身本质上是危险的,所以......有人在哪里画出线?
让我问kcw,你以前牵着吗?我只是好奇。
关于舌重等...问题是你无法修复愚蠢。舌头的适当负荷高达10%,但不超过20磅(大多数挂钩和拖车制造商指定此项)。因为你有不知道如何平衡负荷的白痴,不要因为实际检查舌头而担心你只是把它加载到......这就是它不是“推荐”的原因。他们保护自己免受任何责任,因为少数几个愚蠢,只是使它成为“毯子”声明。同样的白痴也没有拖车装载了超出其重量限制的自行车,也不当装载自行车。
我会承认,就像没有戴着不需要它的盔甲一样,这是一个风险,这是我不愿意参与的风险。我有太多的泄漏,教授了我的头保护价值。
这些同一个所有者手册也将“遵守所有速度法律”。我们都一直在做55英里小照片,一个角落即将到来的速度警告35英里/小时,但我们所有人(经验丰富的车手)在50甚至55岁时容易拍摄。
最后的陈述验证了,这是你愿意假设的风险。

关于“Darksiders”恕我直言的整个问题是,他们谈论它好像没有风险与之相关。一个人似乎没有人愿意承认。他们谈到它就像宝宝配方以来的最安全的事情就像是最安全的事情。
 

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让我问kcw,你以前牵着吗?我只是好奇。
......
哈哈。

<=裸体皇家之星1300或VS650与座椅后面的午餐盒行李箱?

当我乘坐公路旅行时,我带来200美元的现金,一升水瓶。

我所拥有的每辆车都有一个在业主手册中的一部分,呼唤拖车的规格。

从业主手册中显着缺席我的VSTAR摩托车......

雅马哈表示,不推荐,有趣的是你如何理由。

这一点(再次)是每个人都做出不建议的事情,但不知何故,每个人都认为他们的个人罪行对抗MSF,制造商无法理解,但其他人的罪行不是。
 

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让我问kcw,你以前牵着吗?我只是好奇。
......
哈哈。

<=裸体皇家之星1300或VS650与座椅后面的午餐盒行李箱?

当我乘坐公路旅行时,我带来200美元的现金,一升水瓶。

我所拥有的每辆车都有一个在业主手册中的一部分,呼唤拖车的规格。

从业主手册中显着缺席我的VSTAR摩托车......

雅马哈表示,不推荐,有趣的是你如何理由。
所以你的简单非混淆答案是“否”。
理解
 

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那么这个拖车的理由也有两部分。

我怀疑任何摩托车公司希望如果他们能够举行拖车,任何摩托车公司都希望承担责任。

第二是你必须通过认证。我2011年的Juke没有被评为在美国的拖车,因为他们不想花钱来获得检查和认证。在欧洲,它被评为拖车,同样的准确车。
 

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你又你故意错过了这一点

(并将其从您的报价中留出)
kcw唯一一个删除整个陈述或引用这里的报价是您的。我包括你的整个声明,并没有像你一样从事“CNN编辑”。
您也未能在牵引方面接听我的问题。
我会为后者的缘故说这个。如果有人想要暗边,那就是他们的选择,他们对他们感到舒服的风险。我不是。
拖曳有额外的风险,并没有用于新手骑手的东西。我警告新的骑手......特别是那些新的旅游自行车,在拖曳前先等待它的经验。
我只是希望Darksiders会有相同的节约,承认这一选择的风险增加。
正如你所说的,“摩托车骑行就是自由”。无论是黑暗的还是热装载武器......做你想要的,但对未经砍人的和新手的诚实诚实。

那么这个拖车的理由也有两部分。

我怀疑任何摩托车公司希望如果他们能够举行拖车,任何摩托车公司都希望承担责任。

第二是你必须通过认证。我2011年的Juke没有被评为在美国的拖车,因为他们不想花钱来获得检查和认证。在欧洲,它被评为拖车,同样的准确车。
好点帕特里克!
 

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讨论启动器 #20
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我知道这是一个古老的线程,但在重新阅读它时,我注意到了一些脱颖而出的点。一个是一些人似乎没有看到单词之间的区别"theory" and "anecdotal"。如果一个是使用理论作为意见的基础,这是常见的,这在不做一个人自己的研究时,那么意识到当理论没有实际的网站或现场测试时,它就没有更多而不是猜测。是的,猜测。这就像享受一个吻而没有曾经接触过任何人。

轶事结果的整体目的是从现场测试人员回来的报告,是决定究竟建议的方法。所以如果您有一百名工程师,设计师和经济上涉及的公司在某些项目上做出决定,因此它会在某种程度上使他们有益,您将获得预测的答案。另一方面,如果您在许多不同的自行车上有千名骑士,在许多情况下,没有任何对财务奖励的欲望或个人认可,自由地实际测试该领域的产品类型,并提供99%的批准等级。所以你要相信谁,你被告知的是最好的,或者你自己的眼睛?

我会再说一遍。是的,我是一个黑暗者。但是,我的希望是有一天能够让那些在它适合他们时弯曲规则的那些伪规则(如加速或拖曳或装备),能够备份他们对一些事实说的话。只需闭合您读取的一些数字或假设,就会被关闭。

我也会重复,我不在乎是否有人使用汽车轮胎或摩托车轮胎。我只能召回我的经验和我读的其他人的经历。每个人都可以自己决定他们想要的东西。  :不确定:

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