Yamaha Starbike论坛横幅

1 - 20的36个帖子

·
挂号的
加入
·
691篇职位
讨论启动器 #1
Yamaha真的与2018星级风险型跨碳公司一起出发,价格为26,999美元。

我把它带到了这一点,因为我正在阅读那不勒斯哈利戴维森Facebook页面,因为我没有脸书帐户,但有人购买了2018年CVO Harley Davidson Limited Touring Bike。 CVO限量旅行自行车售价42,949美元,此买家随后经销商对自行车做了一堆升级,售价了15,000美元,所以这辆自行车已经花费了57,949美元加上税(6%税收),标签和标题所有费用约为61,585.94美元。如果您想要周年纪念颜色,请在61,585.94美元的价格上加入另外1000美元加税。

Yamaha Star Venture Transcontinental价格为26,999美元,标记和标题真的是哈利戴维森CVO有限公司旁边的讨价还价。

Yamaha Star Venture Transcomentinental将花费28,778.94美元,或者比购买人员少于CVO Limited的人,您可以购买两辆Yamaha Star Ventcomentental摩托车,仍然留下了4,028.06美元。

这对哈利戴维森CVO有限公司来说这是很多钱,它仍然无法匹配雅马哈明星风险的跨碳的功能。示例哈雷上的乘客无法通过自行车对讲系统发挥自己的音乐,哈雷仍然没有反向,信息娱乐系统只有6.5英寸的屏幕。与Yamaha Star Ventures 113 CI发动机相比,CVO 117 CI发动机在3500 rpm下为3500 rpm引出了125磅的扭矩。

最接近的自行车哈利戴维森为雅马哈明星风险巨大无道,即他们的CVO有限公司,我只是在哈利戴维森CVO有限公司的价值与Yamaha Star Ventcure Transcontinental相比。

Yamaha,我的帽子是向你送到你的,因为你不仅在世界系列第7场比赛的第9场比赛的第9场局的底部奔跑,但你对客户的令人难以置信的价值。
 

·
挂号的
加入
·
6,851个职位
27,000美元的价格超过我的新2014年福特融合SE:

1.6升涡轮发动机,在75英里/小时上获得35MPG,像蝙蝠从地狱到地板一样。
Sunroof.
金属红宝石涂料
合金轮子
交流,力量一切
稳定性控制(真正有效),ABS,牵引力控制

我们专门购买这辆车,乘坐公路旅行,我们有一个住在700英里外的家庭。

大量的6英寸高乘客,躯干足够大,适用于两个成人身体。

现在odo近50k里程,我没有车的问题。

有趣的是,您的旅游自行车和我的旅游车价格大致相同。

编辑:绝不是为了成为一个关于摩托车的价格的负面帖子 - 福特已经售出了数百万这些汽车,而且规模经济真的有所作为,我只是找到了价格的巧合要有趣的价格。
 
  •  喜欢
反应: 孤星

·
挂号的
加入
·
42个帖子
有趣,但不是苹果对比较的苹果。

我认为明星冒险的横贯大无道,是一种有很多潜力的戏剧性自行车,但我现在没有办法买一个。过去15年来拥有Yamahas我已经了解了一些关于他们如何作为公司运作的事情。我会把它还一点时间先证明自己。担心我的一件事是只有在5 - 7年后停止生产模型的愿意。另一个是缺少售后市场的支持。经销商支持也缺乏。在我20英里内的两家经销商在去年关闭了。

如果他们仍然在5到10年内制作明星冒险的跨境,我相信我会仔细看看一个。我在2023年有一种感觉,我将能够拿起一个新的2021次搬运,经销商绝望地销售16-18K。这是我在谈论的例子。看起来他们终于卖了它。 //bpmotorsports.com/Motorcycl...laine-MN-33fb178b-e53b-4059-9be4-a60500d84d31
 

·
挂号的
加入
·
6,851个职位
我也可以了解经销商问题。人们必须喂养他们的家人,当你以6500美元的价格销售像VSTAR 650这样的自行车时,这是难以做到的,自行车运行100,000英里,只需要简单的维护,轮胎,它将在沃尔玛购买油3美元/夸脱。

我认为他们去年停止了650岁,那里有足够的低里程,我可以很容易地购买另一个备用,并为我的余生有650人(可能是20年?) 。

自1978年以来,雅马哈一直在制作SR500 / 400,他们不再销售了许多人,但如果你想要一个400cc捶击者,你可以在100英里半径100英里的任何地方骑行,同样的故事 - 得到一个,它将持续你20年。

同上fjr1300。

这是在市场上制作最可靠的摩托车的另一边。客户和可能一样快乐,他们不会回来购买一个新的时间。经销商可以真的有一个孩子,并在他看到我进来买一辆新自行车之前把他抚摸。

如果他们需要专注于一件事:它将新的骑手纳入客户群。
 

·
挂号的
加入
·
903个帖子
我也可以了解经销商问题。人们必须喂养他们的家人,当你以6500美元的价格销售像VSTAR 650这样的自行车时,这是难以做到的,自行车运行100,000英里,只需要简单的维护,轮胎,它将在沃尔玛购买油3美元/夸脱。

我认为他们去年停止了650岁,那里有足够的低里程,我可以很容易地购买另一个备用,并为我的余生有650人(可能是20年?) 。

自1978年以来,雅马哈一直在制作SR500 / 400,他们不再销售了许多人,但如果你想要一个400cc捶击者,你可以在100英里半径100英里的任何地方骑行,同样的故事 - 得到一个,它将持续你20年。

同上fjr1300。

这是在市场上制作最可靠的摩托车的另一边。客户和可能一样快乐,他们不会回来购买一个新的时间。经销商可以真的有一个孩子,并在他看到我进来买一辆新自行车之前把他抚摸。

如果他们需要专注于一件事:它将新的骑手纳入客户群。
特征! 这也可以“引入”在类型中已经很好地建立的人......

案例指出:我的妻子和我,在整个婚姻中享受了我们的婚姻,5年新的本田金德国。最后一个模型年份,是2008年的高级声音/导航模型:

这是自行车:



这张照片大约两年前拍摄了大约两年前,在2018年雅马哈明星冒险的时候交易,它看起来完全一样。没有机械问题。

关于雅马哈的客户,尽可能快乐,骑着他们的长牙山,......可以在游戏中。对于其他人来说,购买将根据其R.O.I摊销。 (投资回报率)组合,正如在我的50岁的连续年度拥有一个,当结婚时,始终是购买特定摩托车的情况,并将我妻子的巡回赛“热门名单”添加到我身上。个人模型,始终拥有我的销售和/或交易在Goldwings之后,经过大约5 - 7年的服务。我对所有人都很满意,所以买一次,保持它永远的模型,不适用于这里。大约三年前,我开始寻找(与我的妻子和协议在讨论中......我已婚,并且始终在任何财务决定中都包括在内,即使正当程序真的是我的避孕状态)取代2008年(7年的所有权)与新的Goldwing。我们让我们听到“明年......”完全改造和清爽的金翅都将是RTM的。所以......我过去了我的正常7年'见你'.... r.o.i。最后,2018年是新的盛大古德领域的一年。它被揭露......我们搬到了......(不会在我们的极端Goldwing忠诚,在“新和改造”版本中的极端忠诚度过了太多时间。我已经拥有一辆运动自行车,2004川崎Zr- 7S)。

所以......我们今天在这里,我们认为最好的盛大旅游平台,我的妻子和我很高兴坐在场和盛大之旅。所以......从雅马哈,而不是来自铃木,宝马,川西......或哈利......是什么......它的闻所未闻,...... 大量的 完全的 功能设置,电子,机械。在释放2018星级风险型跨碳,雅马哈分配了镍&将你致死的一致......在你得到一个拥有所有人的自行车和每个想要的功能,那么大多数经验丰富的骑马单打和夫妻想要的一帧。在这个模型中,他们给了你。

另一件事,可以将某人从他们的长牙“舒适的地方”......骑....想要尝试不同的东西。 需要 尝试不同的东西,因为无聊在......而对我来说,总是购买另一种扁平的六缸发动机格式,一个接一个的六个......同样的自行车,但只有一个不同的型号。我一直想要拥有,并调查“究竟是什么,所有这些哈利骑士......以及他们的思想集的'一个发动机配置规则统治它们......永远不会改变'。是的,我对此感到凶狠。我一直在购买另一个Goldwing,只因为过去的全龙,而且潜在无麻烦骑行。我买不起35,000美元的“错误”。不是当我的妻子在比赛中有皮肤。然后......两条河流结合......并成为现在最有趣的是最有趣的,我曾经骑过的最有趣,自16岁以来,我的妻子一直在和我一起骑行,她也是在一致的协议中,雅马哈星冒险的跨碳王无道在享受滑倒在马鞍上,而不是想现在向其他追求投入更多的时间。对自己完全一样。

个人......和一个人必须说谎......亲自为她和我自己,金翅膀是稳定的......但是无聊的运作。没有从自行车,一个两个轮式敞篷车的物理输入,忠实地让你在那里......但是在让你“那里”时,没有兴奋或兴奋的速度。与这个5型号年份的鲜明对比,牙齿的长期鲜明对比,以及他/她的新SVTC体验。作为一张海报如此精油所说的......我“借了他的帖子给这个论坛,是亚哈山的星星风险跨境(或标准模型,或者)是摩托车....像摩托车一样奔跑,感觉就像摩托车,听起来像摩托车......是摩托车!

我现在得到它......我得到它。我现在正在拥有大的孔,V-Twin Power-Chudder在臀部下方感到沮丧。我的妻子在臀部下方越来越大,V-Twin Power-Chudder下来。在Yamaha的SVTC的排气'Thrummmm',消声器提示的情况下,加入令人兴奋的结束。和我的妻子和我,现在都作为旅游夫妇恢复活力。在SVTC的过去6周内,我们已经在过去6周内倾注了更多的英里,然后我们已经做过,在同一个前三个星期的所有权的最后三个Goldwing中,我们做过。为什么?该死!这是一个令人兴奋和激动的骑行!这就是原因,我们迫不及待地想出来......每次,每次都会为所有的感官繁殖刺激和兴奋感!  :)

所以,KCW,它真的不仅仅是关于我的自行车是可靠的,为什么我需要在这个爱好上花费更多钱?“。这不仅仅是那么 prevent 有人写一张支票。更改......可以像开放的窗户一样像一个新鲜的微风......对于我们,经过这么多年的拥有多缸,六个......这一变化已经证明了优雅给我的妻子和我自己,一个新的愿望乘坐夕阳。为了规划新的摩托车假期......事实上......一个即将到来到魁北克市,然后在魁北克美丽的加拿大省的瓦尔佩半岛进入。坦率地说,这是预期的兴奋,即在这个美妙的全功能摩托车上,目的地,坦率地坦率地是 骑行......不再......骑行,是到达那里的手段。我们现在旅行,每小时60多英里,每小时2050 rpm,在内置有线,对讲机,我的妻子改变和控制她的音乐,音乐来源,她的手机,她的音量水平互联网。 。独立的自己,或自己的娱乐/沟通选择......随着里程融化的是SVTC最舒适的骑行,我们都曾经有过......在我们的马鞍位置都没有蠕动......以及所有这一切股票座椅。

雅马哈......已经钉了它。雅马哈已经钉了它......结合了大型旅游公制游戏的舒适和乘坐,但现在,融合在大钻,美国人的QE,V-Twin和....具有最新的振动抑制,为您提供功率脉冲,但多缸“无论如何的振动效果。雅马哈......钉了!我们很高兴成为这个“婚姻”的主人。长时间过SVTC!国王,2018年,大旅游摩托车!  :)











干杯,

乔和dee-dee
 

·
挂号的
加入
·
6,851个职位
ype - 正如我在你面前说的那样,我在MC骑手谱的对侧。

我在多年前开始在本田175年骑在佛罗里达州。我最喜欢的事情是乘坐WP海滩以西约10英里的道路,最终在国家空中心。没有铺砌的道路,只是硬包装的沙路和痕迹更像脚道。它完全没有沼泽或沼泽地,还有很多水和树木和野生动物,没有人住在那里。我会在那里骑一天,没有目的地,从来没有看到另一辆车,也许整天看到2或3个其他摩托车。

当我从佛罗里达搬到纽约时,我有一个新的雅马哈1978 IT175 - 2周期enduro Trail自​​行车。我有一段时间,但从未有过我的许可证(缺乏骑在街道上的兴趣)。我在1969年的VW露营者的后面装载了它,并将其带到了荒野地区,并在国家森林中为越野摩托车指定的小径。最好的小径长约90英里长,循环回到起点......

所以,没有目的地,它是100%"the journey".

当我在5年前决定获得许可证时,我可以找到简单的自行车。我在想一个野蛮的 - 650cc张普珀,乘坐一个骑行,它使这个奇怪的咆哮声为55英里米。在看一些其他自行车后,我最终在雅马哈经销商处,有650古典的经典。

我从原座中获取了3300美元的现金,它是完全股票,它有9000英里。

我的自行车没有功能。当我骑行和坐着直接坐着我看起来是路上的下一个曲线,我的两个镜子,以及铬大灯桶的背面像一些奇怪的宽角度镜头一样滚动树的上面。

我滚下油门,自行车向下减速,推动左握把只是触摸,自行车宽进入曲线的开始......

推动右翼握把和自行车推回,精确地倾斜到右侧 - 油门和自行车对曲线的一点压力 - 将我的轨道拉到中间半球(The The Stroptle)和自行车的压力稍差推动,开始伸直,我们走出另一边。

它变得无聊的部分在哪里?!你在谈论什么功能?

系统可靠性有整体工程领域。目标是在系统(或机器)上的故障之间具有最长的平均时间,这些故障将强制执行时间或修复。

数学不是直观的,它的工作方式是:如果您有一个带有5个活动部件的机器,并且每个部分将在没有失败的情况下工作的概率为99%,那么您的机器(摩托车)将概率为99%运行1年,没有零件失败不是99%。它的.99 * .99 * .99 * .99 * .99 = .95或95%(每个部分持续乘以彼此的概率)

在这种情况下,它是.99 ^ 5。

您添加到系统的含量越多,即使每个部分都非常可靠,也将失败的概率并要求自行车需要维修,非常快速地上升。如果您在自行车上有100件零件,这是必要的,并且每个部分都有99%可靠,整个摩托车的可靠性降至36%。然后,您要么需要制作每个和每个部分都非常可靠(非常昂贵的军事质量),或者您必须接受高维护和频繁的店铺。

如果这些部件(或特征)内置在摩托车本身中,则需要将整个摩托车用于修复的部分。

这就是为什么Yamaha Vstar中型巡洋舰自行车已被列为市场上最可靠的摩托车,由消费者报告追踪客户报告和经销商维修的报告。这就是为什么宝马在列表的底部,甚至高清 - 虽然它们在他们的机器上有很多伟大的技术,但它们也在他们的机器上有很多技术,而且你无法逃脱那些卑微的失败方程式 - 当GPS发生故障或稳定性控制传感器发生故障或歧管进气压力传感器失败......整个自行车必须转到商店。

再次没有正确的答案或“最好”的摩托车方法。您喜欢充满装载的铃声和吹口哨的骑自行车,以及今年最新的东西,我喜欢骑最简单的最可靠的机器,因为价格最低

我有35年的IT175。我将保留我的VS650至少还有15年。多年来我已经购买了几个全新的基础型号车,直到车轮在15年后的左右落后于20万英里的odo。

当我骑自行车时,我可以看到镜子和大灯桶。我不在乎摩托车的其余部分看起来像什么,因为我看不到它。当我骑行时,我不在乎思考的想法将通过别人的思想,因为对我对骑行的享受有零影响。

自由是一件美丽的事情:我们是不同的,这是一件好事。

如果我每天都要骑自行车,我会很痛苦,你不喜欢骑马 - 所以我很高兴我们可以自由地选择我们所爱的东西,并骑它。
 

·
禁止
加入
·
2,819篇帖子
ype - 正如我在你面前说的那样,我在MC骑手谱的对侧。

我在多年前开始在本田175年骑在佛罗里达州。我最喜欢的事情是乘坐WP海滩以西约10英里的道路,最终在国家空中心。没有铺砌的道路,只是硬包装的沙路和痕迹更像脚道。它完全没有沼泽或沼泽地,还有很多水和树木和野生动物,没有人住在那里。我会在那里骑一天,没有目的地,从来没有看到另一辆车,也许整天看到2或3个其他摩托车。

当我从佛罗里达搬到纽约时,我有一个新的雅马哈1978 IT175 - 2周期enduro Trail自​​行车。我有一段时间,但从未有过我的许可证(缺乏骑在街道上的兴趣)。我在1969年的VW露营者的后面装载了它,并将其带到了荒野地区,并在国家森林中为越野摩托车指定的小径。最好的小径长约90英里长,循环回到起点......

所以,没有目的地,它是100%"the journey".

当我在5年前决定获得许可证时,我可以找到简单的自行车。我在想一个野蛮的 - 650cc张普珀,乘坐一个骑行,它使这个奇怪的咆哮声为55英里米。在看一些其他自行车后,我最终在雅马哈经销商处,有650古典的经典。

我从原座中获取了3300美元的现金,它是完全股票,它有9000英里。

我的自行车没有功能。当我骑行和坐着直接坐着我看起来是路上的下一个曲线,我的两个镜子,以及铬大灯桶的背面像一些奇怪的宽角度镜头一样滚动树的上面。

我滚下油门,自行车向下减速,推动左握把只是触摸,自行车宽进入曲线的开始......

推动右翼握把和自行车推回,精确地倾斜到右侧 - 油门和自行车对曲线的一点压力 - 将我的轨道拉到中间半球(The The Stroptle)和自行车的压力稍差推动,开始伸直,我们走出另一边。

它变得无聊的部分在哪里?!你在谈论什么功能?

系统可靠性有整体工程领域。目标是在系统(或机器)上的故障之间具有最长的平均时间,这些故障将强制执行时间或修复。

数学不是直观的,它的工作方式是:如果您有一个带有5个活动部件的机器,并且每个部分将在没有失败的情况下工作的概率为99%,那么您的机器(摩托车)将概率为99%运行1年,没有零件失败不是99%。它的.99 * .99 * .99 * .99 * .99 = .95或95%(每个部分持续乘以彼此的概率)

在这种情况下,它是.99 ^ 5。

您添加到系统的含量越多,即使每个部分都非常可靠,也将失败的概率并要求自行车需要维修,非常快速地上升。如果您在自行车上有100件零件,这是必要的,并且每个部分都有99%可靠,整个摩托车的可靠性降至36%。然后,您要么需要制作每个和每个部分都非常可靠(非常昂贵的军事质量),或者您必须接受高维护和频繁的店铺。

如果这些部件(或特征)内置在摩托车本身中,则需要将整个摩托车用于修复的部分。

这就是为什么Yamaha Vstar中型巡洋舰自行车已被列为市场上最可靠的摩托车,由消费者报告追踪客户报告和经销商维修的报告。这就是为什么宝马在列表的底部,甚至高清 - 虽然它们在他们的机器上有很多伟大的技术,但它们也在他们的机器上有很多技术,而且你无法逃脱那些卑微的失败方程式 - 当GPS发生故障或稳定性控制传感器发生故障或歧管进气压力传感器失败......整个自行车必须转到商店。

再次没有正确的答案或“最好”的摩托车方法。您喜欢充满装载的铃声和吹口哨的骑自行车,以及今年最新的东西,我喜欢骑最简单的最可靠的机器,因为价格最低

我有35年的IT175。我将保留我的VS650至少还有15年。多年来我已经购买了几个全新的基础型号车,直到车轮在15年后的左右落后于20万英里的odo。

当我骑自行车时,我可以看到镜子和大灯桶。我不在乎摩托车的其余部分看起来像什么,因为我看不到它。当我骑行时,我不在乎思考的想法将通过别人的思想,因为对我对骑行的享受有零影响。

自由是一件美丽的事情:我们是不同的,这是一件好事。

如果我每天都要骑自行车,我会很痛苦,你不喜欢骑马 - 所以我很高兴我们可以自由地选择我们所爱的东西,并骑它。
点kcw。当骑行时,我们寻找的经验与我们在伴侣中寻找的不同。只要你快乐,谁关心? YPE只是将其与他的经验和视角分享。我不认为他以任何方式嘲笑你的选择,他只是在他的选择中展示了快乐。
无论你骑什么;骑安全,经常骑&保持闪亮的一面!
 

·
挂号的
加入
·
6,851个职位
CG - 只想在我之前的帖子中指出,当我提到经销商在像VSTAR 650这样的自行车上赚钱时,SR400,FJR1300 ......

在很大程度上,我认为它是因为这些自行车最初设计有特定的预期市场细分市场,多年来有可能修改,修改和缺乏更好的单词:完善。

雅马哈很难找到一种方法来改善这三个自行车,而不会影响其他一些方面。他们为FJR1300做的最后一件事是将传动变为螺旋切割齿轮,这使得传输几乎沉默,并且它们的速度与过载比例增加了6个档。现在在那个改变之前制作的自行车(2016..15也许)被约会,因为每个人都希望新的传输。

我怀疑有几岁的骑自行车的人会卖掉它以获得新的人,并在他们使用的自行车价格上造成数千个损失。人们仍然销售20世纪80年代的老式SR500为数千美元,而且新的时候只有1500美元。

我在几家公司合作了公司销售部门。作为工程师,我们总是寻求制造产品更便宜的方法,所以我们可以销售更多。销售人员希望一切都更昂贵,因为他们在每次销售中获得了百分比,以及我们制造的一些东西,他们必须积极地"sell" each one.

经销商和销售人员在Yamaha造成艰难。
 

·
挂号的
加入
·
903个帖子
点kcw。当骑行时,我们寻找的经验与我们在伴侣中寻找的不同。只要你快乐,谁关心? YPE只是将其与他的经验和视角分享。我不认为他以任何方式嘲笑你的选择,他只是在他的选择中展示了快乐。
无论你骑什么;骑安全,经常骑&保持闪亮的一面!
完全是真的。我的帖子是一个个人经验,绝不是授权减少另一个人的骑行和选择。它解释了我的动机,我的妻子决定购买星星冒险。  :)

在最终事件中,每个人都乘坐他们只是想骑的东西......出于自己的个人原因,就像她应该永远一样。

干杯,

 

·
挂号的
加入
·
903个帖子
ype - 正如我在你面前说的那样,我在MC骑手谱的对侧。

我在多年前开始在本田175年骑在佛罗里达州。我最喜欢的事情是乘坐WP海滩以西约10英里的道路,最终在国家空中心。没有铺砌的道路,只是硬包装的沙路和痕迹更像脚道。它完全没有沼泽或沼泽地,还有很多水和树木和野生动物,没有人住在那里。我会在那里骑一天,没有目的地,从来没有看到另一辆车,也许整天看到2或3个其他摩托车。

当我从佛罗里达搬到纽约时,我有一个新的雅马哈1978 IT175 - 2周期enduro Trail自​​行车。我有一段时间,但从未有过我的许可证(缺乏骑在街道上的兴趣)。我在1969年的VW露营者的后面装载了它,并将其带到了荒野地区,并在国家森林中为越野摩托车指定的小径。最好的小径长约90英里长,循环回到起点......

所以,没有目的地,它是100%"the journey".

当我在5年前决定获得许可证时,我可以找到简单的自行车。我在想一个野蛮的 - 650cc张普珀,乘坐一个骑行,它使这个奇怪的咆哮声为55英里米。在看一些其他自行车后,我最终在雅马哈经销商处,有650古典的经典。

我从原座中获取了3300美元的现金,它是完全股票,它有9000英里。

我的自行车没有功能。当我骑行和坐着直接坐着我看起来是路上的下一个曲线,我的两个镜子,以及铬大灯桶的背面像一些奇怪的宽角度镜头一样滚动树的上面。

我滚下油门,自行车向下减速,推动左握把只是触摸,自行车宽进入曲线的开始......

推动右翼握把和自行车推回,精确地倾斜到右侧 - 油门和自行车对曲线的一点压力 - 将我的轨道拉到中间半球(The The Stroptle)和自行车的压力稍差推动,开始伸直,我们走出另一边。

它变得无聊的部分在哪里?!你在谈论什么功能?

系统可靠性有整体工程领域。目标是在系统(或机器)上的故障之间具有最长的平均时间,这些故障将强制执行时间或修复。

数学不是直观的,它的工作方式是:如果您有一个带有5个活动部件的机器,并且每个部分将在没有失败的情况下工作的概率为99%,那么您的机器(摩托车)将概率为99%运行1年,没有零件失败不是99%。它的.99 * .99 * .99 * .99 * .99 = .95或95%(每个部分持续乘以彼此的概率)

在这种情况下,它是.99 ^ 5。

您添加到系统的含量越多,即使每个部分都非常可靠,也将失败的概率并要求自行车需要维修,非常快速地上升。如果您在自行车上有100件零件,这是必要的,并且每个部分都有99%可靠,整个摩托车的可靠性降至36%。然后,您要么需要制作每个和每个部分都非常可靠(非常昂贵的军事质量),或者您必须接受高维护和频繁的店铺。

如果这些部件(或特征)内置在摩托车本身中,则需要将整个摩托车用于修复的部分。

这就是为什么Yamaha Vstar中型巡洋舰自行车已被列为市场上最可靠的摩托车,由消费者报告追踪客户报告和经销商维修的报告。这就是为什么宝马在列表的底部,甚至高清 - 虽然它们在他们的机器上有很多伟大的技术,但它们也在他们的机器上有很多技术,而且你无法逃脱那些卑微的失败方程式 - 当GPS发生故障或稳定性控制传感器发生故障或歧管进气压力传感器失败......整个自行车必须转到商店。

再次没有正确的答案或“最好”的摩托车方法。您喜欢充满装载的铃声和吹口哨的骑自行车,以及今年最新的东西,我喜欢骑最简单的最可靠的机器,因为价格最低

我有35年的IT175。我将保留我的VS650至少还有15年。多年来我已经购买了几个全新的基础型号车,直到车轮在15年后的左右落后于20万英里的odo。

当我骑自行车时,我可以看到镜子和大灯桶。我不在乎摩托车的其余部分看起来像什么,因为我看不到它。当我骑行时,我不在乎思考的想法将通过别人的思想,因为对我对骑行的享受有零影响。

自由是一件美丽的事情:我们是不同的,这是一件好事。

如果我每天都要骑自行车,我会很痛苦,你不喜欢骑马 - 所以我很高兴我们可以自由地选择我们所爱的东西,并骑它。
嗨KCW,我读了你的回复帖子,并一如既往地走了,具有完全尊重的观点,以及海报(您)希望赋予的东西。我们都会骑行,以授权个人原因。我最幸运的是,除了5个不同品牌摩托车的所有50多年的不同品牌摩托车上,除了5个被说的金翅膀,我从未有过纯机械师的机械崩溃,或者特征套装(预约到自行车,电子或以外的自行车)超越发动机,传动系和OEM配件)我希望能够说明我在那种巨大的结果和历史中,由于我的追求,所以在规定的维护,护理和程序骑行,所拥有的安装架而其他这样的主人的控制'自由裁量权。在我所有的汽车上,我一直选择优质的经历,也可以陈述,我最幸运的是在那个竞技场中,从来没有失去过时的时间,或者买方在车内的预约水平中的遗憾。

我有两个朋友(你可以看到乘坐汉堡的N'Beer Thread的1100卢比之旅......而且他们两个也从未有过人民主义线程的所有权问题,标记了宝马品牌作为麻烦。事实上,那个图片所有者只选择重复的宝马购买,因为他非常爱他们。

我得到了你所说的话,因为你觉得越多,要分解的就越多,或者需要$$$维护。在回复......我觉得如果潜在的尽职调查所有者是数学和家庭作业,并从高度评价的可信制造商购买他的乘车,那么主要商店时间的任何担忧,或者为陈述摩托车,可以否定。并非每个所有者都会根据推荐的间隔保持摩托车,或者他们如何运作该摩托车。我真的相信,这是一个更多的指示因素,了解所有者经验如何在任何骑行中播放,超过特征集的实际负载。

正如您所说的那样,这完全是拥有一个摩托车的摩托车,因为我读到了你的授权,你自己的任务是在简约的规格范围内。我相信有很多其他骑手,以倾向于这一结束的所有权谱。您最对的是,在我们骑行的全功能齐全,豪华约会中最为正确。为什么?简单的KCW,因为我们使用所有这些功能,并且他们令人难以置信的增强我们的骑马体验。所以......我/我们为那个摩托车约会的填写金钱......但是......和一个大'但是'KCW,我确实做了,深入“地狱或高水”尽职尽责任何新的前瞻性骑行,如本前2018年SVTC,并通过了我的美国海洋训练营的剧烈R和D名单,以及在该领域的使用年份制造。是我判断,亚马哈SVTC通过飞行的色彩!我六个星期的所有权对该断言说话,我没有看到自行车或通过其所有机械师的运营,以及特色会在接下来的7-中改变初始买家的普鲁维的任何东西。 10年的所有权!  :)

所以,最后结束这篇文章......骑行是否在一边或另一方,在最低纲领/最大化频谱中......如果那个骑手,在一天结束时的骑行......带来他们的山,开心。 ..这是一个最真实的'正确乘车'的测试,并且在频谱的结束时,骑行举例说明。简单地说!  :)

干杯,

 

·
挂号的
加入
·
903个帖子
有趣,但不是苹果对比较的苹果。

我认为明星冒险的横贯大无道,是一种有很多潜力的戏剧性自行车,但我现在没有办法买一个。过去15年来拥有Yamahas我已经了解了一些关于他们如何作为公司运作的事情。我会把它还一点时间先证明自己。担心我的一件事是只有在5 - 7年后停止生产模型的愿意。另一个是缺少售后市场的支持。经销商支持也缺乏。在我20英里内的两家经销商在去年关闭了。

如果他们仍然在5到10年内制作明星冒险的跨境,我相信我会仔细看看一个。我在2023年有一种感觉,我将能够拿起一个新的2021次搬运,经销商绝望地销售16-18K。这是我在谈论的例子。看起来他们终于卖了它。 //bpmotorsports.com/Motorcycl...laine-MN-33fb178b-e53b-4059-9be4-a60500d84d31
我分别怀疑数学,因为每年将有3-6%(或更多...)MSRP膨胀,直到您达到目标的目标年。我也相信这辆自行车将维持它是r.o.i.正如我本底的金翅膀所做的那样,这将对您的大型掉落,目前的MSRP(目标年份)屈服于价格。

要注意..我回到了2008年翼支出的60%(对我的2018年SVTC的14,000美元的交易),完全期待外观照顾,我严格锻炼,以及维护,收获相同的2018 MSRP 60%,如果我也决定再一次'走新'。

至于雅马哈的模型保留M.O.我没有先前的历史,因此必须了解所有r.o.i结果模型的效果。我是yamaha newbie。  :)

时间会告诉......当然。  :)
 

·
保费成员
加入
·
1,155个帖子
我再次去了一个新的冒险,每次我去经销商都做了。一位朋友拿了2次坦诚,1个拍摄。我和我和Goldwing相比,我正在谈论这辆自行车。我爱我的金。我很难让她摆脱其他任何骑自行车。但与2018年的Goldwing与美国大多数类别的胜利相比。 Goldwing有更多的力量,重量少,具有更好的瘦角。缺点是为了获得GW的好乘坐(因为我是一个更大的人),我必须安装三角轴悬挂。经销商一直谈论将它设置为"Sport mode"为了更加坚硬的悬浮液。这一切都是坚定震惊潮湿和反弹。它不会阻止悬架凹陷,这是弱弹簧的故障。我不确定价格,但我保证它位于3k的邻居为三角赛。为了获得在风险投资上标准的自行车上的所有选项,我在线建造的GW大约是32k。冒险需要一个后休息和高速公路的钉子。之后,如果我想要它们,它就是Farkles。没有好方法可以在18 GW上放在18 GW上。除非我们的俱乐部正在进行游行,否则空气冷却对我来说不是一个问题,或者我们陷入繁忙的交通。然后我担心它。记住我有一个空气冷却的掠夺者,所以这不是我的交易破碎机。低rpm红线需要一些习惯。当我测试rode时,我在测试骑行时几次碰到了它。这是完美的自行车,没有。如果我有钱来得到它或者我现在知道我会得到冒险。通过价格和选项与标准设备的GW来说,只有有道理的。现在拿到它的钱..大声笑
 

附件

·
禁止
加入
·
2,819篇帖子
我再次去了一个新的冒险,每次我去经销商都做了。一位朋友拿了2次坦诚,1个拍摄。我和我和Goldwing相比,我正在谈论这辆自行车。我爱我的金。我很难让她摆脱其他任何骑自行车。但与2018年的Goldwing与美国大多数类别的胜利相比。 Goldwing有更多的力量,重量少,具有更好的瘦角。缺点是为了获得GW的好乘坐(因为我是一个更大的人),我必须安装三角轴悬挂。经销商一直谈论将它设置为"Sport mode"为了更加坚硬的悬浮液。这一切都是坚定震惊潮湿和反弹。它不会阻止悬架凹陷,这是弱弹簧的故障。我不确定价格,但我保证它位于3k的邻居为三角赛。为了获得在风险投资上标准的自行车上的所有选项,我在线建造的GW大约是32k。冒险需要一个后休息和高速公路的钉子。之后,如果我想要它们,它就是Farkles。没有好方法可以在18 GW上放在18 GW上。除非我们的俱乐部正在进行游行,否则空气冷却对我来说不是一个问题,或者我们陷入繁忙的交通。然后我担心它。记住我有一个空气冷却的掠夺者,所以这不是我的交易破碎机。低rpm红线需要一些习惯。当我测试rode时,我在测试骑行时几次碰到了它。这是完美的自行车,没有。如果我有钱来得到它或者我现在知道我会得到冒险。通过价格和选项与标准设备的GW来说,只有有道理的。现在拿到它的钱..大声笑
嘿ngw,看起来不错!我希望你很快想来$$!
 

·
挂号的
加入
·
42个帖子
我分别怀疑数学,因为每年将有3-6%(或更多...)MSRP膨胀,直到您达到目标的目标年。我也相信这辆自行车将维持它是r.o.i.正如我本底的金翅膀所做的那样,这将对您的大型掉落,目前的MSRP(目标年份)屈服于价格。

要注意..我回到了2008年翼支出的60%(对我的2018年SVTC的14,000美元的交易),完全期待外观照顾,我严格锻炼,以及维护,收获相同的2018 MSRP 60%,如果我也决定再一次'走新'。

至于雅马哈的模型保留M.O.我没有先前的历史,因此必须了解所有r.o.i结果模型的效果。我是yamaha newbie。  :)

时间会告诉......当然。  :)
走着瞧。我很想看到雅马哈在旅游部门成为竞争力。似乎他们在大双胞胎市场中取得了非常有限的成功,无论他们推出的自行车的质量。谁知道,也许这是改变事物的那个?
 

·
挂号的
加入
·
691篇职位
讨论启动器 #15
走着瞧。我很想看到雅马哈在旅游部门成为竞争力。似乎他们在大双胞胎市场中取得了非常有限的成功,无论他们推出的自行车的质量。谁知道,也许这是改变事物的那个?
我一直让其他骑手在红色的灯光上拉着我,想要谈论这辆自行车,到目前为止他们都喜欢它。有一件事我发现哈利骑士停止在我和我的妻子在路上挥舞着。

有些浪潮,但现在是一个哈利骑士在经过的时候挥手才笑。
 

·
挂号的
加入
·
903个帖子
走着瞧。我很想看到雅马哈在旅游部门成为竞争力。似乎他们在大双胞胎市场中取得了非常有限的成功,无论他们推出的自行车的质量。谁知道,也许这是改变事物的那个?
"好吧......它得到了一个寿命长的5型号金色的头,躺下摩尔拉"......并开始搜索布雅马哈补丁来缝制我的本田和戈尔德徽标的......现在......我的脚在雅马哈营地牢牢地种植。 BYE-BYE,HONDA ...再见....

"..在六个星期......它是正确的举动?占用我脸3/4的SVTC'笑容'告诉它全部!"  :)

每当你得到一个时,你会喜欢它。正如我在另一个帖子中所说的那样。他们真的给你两辆自行车......一个完整的负载掉公制之旅......此时可能是一个最佳版本的大孔V-Twin。

所以......两个自行车,两个'骑车'的价格....  :)

 

·
挂号的
加入
·
903个帖子
我再次去了一个新的冒险,每次我去经销商都做了。一位朋友拿了2次坦诚,1个拍摄。我和我和Goldwing相比,我正在谈论这辆自行车。我爱我的金。我很难让她摆脱其他任何骑自行车。但与2018年的Goldwing与美国大多数类别的胜利相比。 Goldwing有更多的力量,重量少,具有更好的瘦角。缺点是为了获得GW的好乘坐(因为我是一个更大的人),我必须安装三角轴悬挂。经销商一直谈论将它设置为"Sport mode"为了更加坚硬的悬浮液。这一切都是坚定震惊潮湿和反弹。它不会阻止悬架凹陷,这是弱弹簧的故障。我不确定价格,但我保证它位于3k的邻居为三角赛。为了获得在风险投资上标准的自行车上的所有选项,我在线建造的GW大约是32k。冒险需要一个后休息和高速公路的钉子。之后,如果我想要它们,它就是Farkles。没有好方法可以在18 GW上放在18 GW上。除非我们的俱乐部正在进行游行,否则空气冷却对我来说不是一个问题,或者我们陷入繁忙的交通。然后我担心它。记住我有一个空气冷却的掠夺者,所以这不是我的交易破碎机。低rpm红线需要一些习惯。当我测试rode时,我在测试骑行时几次碰到了它。这是完美的自行车,没有。如果我有钱来得到它或者我现在知道我会得到冒险。通过价格和选项与标准设备的GW来说,只有有道理的。现在拿到它的钱..大声笑
你说你有突袭者吗?不会留下来,并添加软侧袋和柔软的顶部包,仍然给你喧闹的双胞胎,带着游览能力?我明白你也拥有一个金色的?什么模特年?
 

·
挂号的
加入
·
903个帖子
我一直让其他骑手在红色的灯光上拉着我,想要谈论这辆自行车,到目前为止他们都喜欢它。有一件事我发现哈利骑士停止在我和我的妻子在路上挥舞着。

有些浪潮,但现在是一个哈利骑士在经过的时候挥手才笑。
I"也得到了。我想知道他们的一些船员是否谈过跳跃船......现在,我们的SVTC骑手被视为“敌人”,或哈利反基督?!?,哈哈。酋长,它让你奇怪!

 

·
保费成员
加入
·
1,155个帖子
你说你有突袭者吗?不会留下来,并添加软侧袋和柔软的顶部包,仍然给你喧闹的双胞胎,带着游览能力?我明白你也拥有一个金色的?什么模特年?
raider是我的独奏骑手玩自行车。这只是因为我想要一些风保护和一些不在我的头盔中的音乐。我的妻子和我需要一个完整的旅游自行车是我的翼或冒险。
 
1 - 20的36个帖子
最佳