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讨论启动器 #1
有没有人对KENDRA品牌轮胎有任何经验?或全孔?由于年龄,需要更换两个轮胎。后方约有8岁的旧和前面,我觉得大约是18岁的地方......股票邓禄普和后方是Metzler 888 ......只是在寻找一些东西,所以我可以今年骑车。一对肯德拉或全孔约170美元。与Metzler后方相同......
 

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你有哪种自行车?

对于650,手册中列出的OEM轮胎是Dunlop 404s和普利司通Exedra。

我戴上了我的自行车,普利司通轮胎明显比Dunlop 404s更重,这使得自行车更稳定,并且转向更敏感。

至少记住这一点,使用普利司通OEM轮胎作为参考点。如果您想要购买的轮胎重量明显较轻,它将改变自行车的感觉和骑行。销售轮胎的大多数网站列出了重量。

您可以自己从自行车上脱离自行车,然后将新轮胎放在轮胎上省钱。如果您有一家商店将车轮从自行车上拿出并将车轮置于上轮,这是在轮子上安装轮胎的成本上的另外70美元。

摩托车轮胎昂贵。如果你从经销商那里购买轮胎,让他们完成改变它们的所有工作,那么轮胎的成本等于您将在轮胎寿命上使用的天然气成本。
 

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Mettzler于2013年推出了888年,因此它可能只有5岁。检查轮胎上的日期代码。肯德的声誉良好,价格较低。我个人和米其林指挥官II喜欢邓洛夫。我更愿意得到一个有更长的里程和一些坚持的轮胎。
 

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我在650年代曾经拥有过肯德·克鲁兹轮胎。他们快速磨损。我只有大约1个骑赛季的骑行,但在南方,我们在2月下旬开始骑马/月初,并在11月底之前拥有体面的骑马天气,我想在里程,我想我想5000,但我不能记得完全。
 

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我去年夏天在我1100年放了一套KENDA KRUZ。我拿到了大约5000英里,他们大约有一半 - 好吧,也许有点一半。我肯定会在今年夏天在某个地上取代它们。我几乎和米其林指挥官一起去了,但我读了关于肯德的评论,以及我认为我会给他们尝试的价格。虽然我希望更多的磨损,但对他们不满意。由于后轮胎上的胎面花纹而转弯时,有点烦人的一件事是隆隆声。你不觉得它,我已经习惯了,但这对这些轮胎来说只是一个小小的细微差别。我想下次我会和指挥官一起去。
 

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......后方难了吗?或者只是耗时。
关于改变任何轮胎的最艰难的部分是打破珠子,但是有我所用的阴影树方法,因为我需要的最后一件事是购买一个占用的珠子断路器,占据了很多空间的使用情况。当将胎圈拉到轮胎的边缘两件事中很重要:1)以获得与您拉过边缘的珠子相对的珠子部分,进入边缘的中心槽。 2)具有良好的轮胎熨斗,具有光滑的边缘,并使用轮辋保护件(或PEX管的部分,以便在边缘的边缘上捕捉)。

 

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我在我的650次(几年后)改变了前后轮胎。

如果你没有机器,它会有很多物理工作。

我用大的C夹子打破珠子。由于轮胎消耗了,你不在乎你是否搞砸了。它相当容易使用C夹,您可以粉碎两侧,无论哪一个让我们先去,一旦你侧面就开始了它的其余部分。要放松另一侧,放一块1/4"胶合板上的轮胎上已经推入,胶合板上的胶合板的边缘,以及轮胎侧壁上的胶合板的其余部分,并拧在另一侧右侧的夹子在边缘的边缘。

由于DIO表示,最困难的部分是从车轮上脱离轮胎,因为DIO表示你必须把轮胎一直推入轮辋的中心U,然后撬开另一侧。如果没有轮胎安装机握住车轮到位,轮胎为您打电话给您每一寸。

如果您有管,则令人惊讶的是令人惊讶的困难,是在轮胎和轮辋之间让你的手推向轮辋的孔中的管阀杆。新轮胎非常僵硬,它真的打架你,你不能用手指抓住侧壁,就像自行车轮胎一样弯下腰。可能还有一个工具,我不知道它是什么。

我已经决定了30美元的商店做到了30美元,但很高兴知道我可以自己做自己,如果我不得不这样做。
 

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我的轮胎更新(KENDA KRUZ 671S)。我将它们放在2017年6月底,并开始本赛季大约一半的胎面(随后有大约5000英里)。我一直在留意他们,注意到他们在过去一个月里一直在闲置。上周后轮有我希望的是足够的胎面,以便在赛季结束时(另外4到6周)。我今天要去乘车,检查轮胎。前部脚踏实地。后方在中心秃头,甚至有一些帆布显示在一个地方(我记得有人昨天把我切断的时候简要锁定)。一般来说,我不努力(嗯,我有时候会越来越难于必要的),但我偶尔会骑乘乘客,所以这两件事可能已经换了了背叛轮胎的消亡。

因此,我仅需400美元的CAD支付了超过400美元的CAD(包括15%的销售税),并在他们身上只超过10,000英里。为了价格,我不抱怨。如果您正在进行预算并寻找一个轮胎,这将提供体面的里程,并且表现得非常好,肯德是一个不错的选择。我明天拿起另一套。
 

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^如果你尚未致力于明天拿到KENDRA轮胎,那么我会鼓励你重新考虑。

你没有得到10k。在前段时间下降到佩戴酒吧时,后轮胎已过期,您将这一切顺其自然地到了非常危险的和弦。

更昂贵的轮胎将持续更长时间,后轮胎上方高达15k英里,但考虑到耗费30美元至50美元的价格,只需一个轮胎即可获得一个轮胎,如果你自己拿走车轮,它将花费70美元如果您将自行车乘坐自行车骑自行车(取决于您的自行车),那么100美元即可乘坐自行车(取决于您的自行车) - 轮胎本身的成本只需一半的价格。

我刚刚为来自Bikebandit的皇家明星为新的艺人的Exedra Max(Touring)Front Tire支付了135美元,在美国免运费。

另一个观察:前轮胎应该比后部更长。在我的650上,前轮胎一直持久,只要两个后轮胎就持续了。这是因为前轮胎沿着轴承上的99%的时间,后轮胎始终具有胎面上的发动机的扭矩推动向前抵抗抗风阻力的自行车。如果你的轮胎同时都会醒来,这是不寻常的。不要只是成对取代轮胎,始终在更换之前检查前面的胎面。
 

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我计划在春天交易自行车,所以我不会在300美元的价格上搭配体面的一对时花费500美元。在大白北部的价格越来越高,从美国供应商购买没有帮助,并通过汇率和运输,它符合同样或更大。如果我将轮辋用于安装,则为每轮胎25美元。

至于佩戴,我无法解释,除了我使用的kenda 671,这是一个比他们的673系列更轻的责任。我当时不知道,但在进一步的研究时,我发现它是为了打火机巡洋舰,而我的1100只有中等大小,我常常携带乘客。 673设计用于较重的负载,应该持续更长时间。
 

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在MICH指挥官2轮胎上的同意。我看着他们为我的皇家明星拿走,但他们没有列出两个轮子所需的大小。

对于皇家恒星,它是Dunlop Elite 3或4,或普利司通EXDRA Max,适用于正确的额定游览/巡航轮胎。

我想我将把指挥官2轮胎放在我的650上 - 两个轮胎下次将到期,所以这是改变品牌的最佳时间。
 

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这就是我将在下一辆自行车上戴上的东西。我无法证明我打算出售的费用。
 
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反应: KCW.

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你打算什么骑自行车?我不认为你以前提到过这个。
 

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我正在寻找一条路。我喜欢我的1100,但我想要一个更大,长的中风,旧学校类型的v双胞胎,这将在高速公路上轻松举起我的妻子,以获得更多的旅游。我一直在研究它们,他们就像V星一样的子弹证据,也许更多。
 

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我的皇家星级冒险与前轮胎到130岁的股票150。它来到了这一点,但这似乎是帮助每位论坛的低速处理的最佳方法。我的骑自行车伴有米其林,除了良好的第一印象中。
 

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当我在1月18日购买自行车时,我有Shinko。他们踏上了足够的胎面来购买它,但我很快就需要新的。 6月,我买了米其林指挥官II。把它放在上,我不会弄乱另一个品牌的轮胎。我爱他们。他们完全骑。我主要骑行40英里的工作和背部,它一直很出色!我骑了一个'02 vstar自定义1100。
 

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超级版主"Loose Nut" - Houston, Texas
2001年VSTAR 1100经典(已售),2006 HD Electra Plide Ultra Classic
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在我的1100上,我从Dunlop开始指挥IIS。我曾经做过的最佳变化,骑自行车处理明智。他们在雨中做得非常好,不要跟随我们有很多的混凝土道路的凹槽。第一次设置有22k,目前有20k。当我买了我的哈里时,它有较旧的Dunlops,第一周改变为指挥官。
 
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