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讨论启动器 #1


如果你是一个摩托车手,赔率是你不是那些沿着水果游戏机限制沿着水果游戏机限制蹲下的那些汽车司机之一,而其他人在你的血压附近靠近爆裂点。然后,也许你是那些相信它是他们上帝的嘴巴呼吸者之一,无论是谁不便,都能驾驶他们的上帝。 (如果你是,我们在地狱里有一个特殊的地方,为你挑出了所有的永恒而倾听 巴尼歌曲 turned up to 11.)

虽然我们都经历了左车道寮屋的恶化,但事实证明,左车道中的流量也是一种安全危险,因为它迫使驾驶员在车道之间来回编织,这可能导致级联波右侧车道减速,进一步减慢和堆叠流量。哦,是的,它也增加了事故的几率。

所以,下次你看到一些Doofus在线,融合了他在左车道中的水果游戏机限制,而不是伸展到右边,除非他传递,否则在下面的视频的方向上指出他。虽然它可能不会改变口交的行为,但您可能会告诉一些经验丰富的驱动程序,就像视频中的叙述者,关于适当的车道纪律。
阅读更多信息 左侧车道寮屋队的安全案例 at Motorcycle.com.
 

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那些PPL刺激了我的地狱。我不要求任何人打破水果游戏机限制,因为我想更快,但如果你要做完全的水果游戏机限制(这是你的权利)那么克服并让我们法律突破反叛分子。哈哈这个,当然有点夸张但不是很多。
 

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在亚利桑那州,大多数高速公路(和州际公路)有读物的迹象"慢速车靠右"但大多数人都忽略了他们。事实上,许多左侧车道寮屋比水果游戏机限更慢。但我今天看到了这个消息,即几个国家现在正在票价越来越多的驾驶员在快车道上慢慢走。 Newscaster表示,执法部门在售票方面取得了更具侵略性。有些国家正在考虑通过法律,使左车道仅用于传递和左转。
 

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在亚利桑那州,大多数高速公路(和州际公路)有读物的迹象"慢速车靠右"但大多数人都忽略了他们。事实上,许多左侧车道寮屋比水果游戏机限更慢。但我今天看到了这个消息,即几个国家现在正在票价越来越多的驾驶员在快车道上慢慢走。 Newscaster表示,执法部门在售票方面取得了更具侵略性。有些国家正在考虑通过法律,使左车道仅用于传递和左转。
佛罗里达州是其中之一。很多时候高速公路信息在州际公路上展示了121美元的罚款。
 

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我不知道谁会去上网,吹嘘快速车道的水果游戏机限制。
整个水果游戏机限制的东西会让我生气。我们的水果游戏机限制太低。它已被展示一遍又一遍地与崩溃或死亡人数几乎没有相关性。

与我们的88kgh(55)和100kph(65)相比,大多数西方国家的水果游戏机限制约为130kph(81英里/小时)。许多人在高速公路上比我们所做的要较低。

FWIW,德国(没有水果游戏机限制超过其高速公路,其余大部分的平均水果游戏机平均130公里/ 81英里/每花),高速公路死亡率近一半的死亡率(1.74死亡/米尔车辆在美国的3.34英里。德国汽车的平均高速公路水果游戏机为88英里/小时。 PS - 德国"restricted"高碰撞或施工区域的水果游戏机是... 100kph(即我们的顶级水果游戏机)。

法国和奥地利(130km / h水果游戏机限制)具有相似的速率(1.7& 1.73 respectively)

我在法国德国推动了&奥地利。我可以告诉你我观察到的#1差异:缺少左车道蹲边。如果他们没有击中80+,他们会留在右边,然后如果你在落后骑在右边(通常有足够的时间,你不需要减速!)

其他具有较高率的国家包括斯洛文尼亚,捷克共和国和巴西......斯洛文尼亚和捷克都有130kph限制,巴西与120kph(约75岁)。

点在水果游戏机和撞车之间没有明确的相关性。换句话说,我们在这里的相对低的水果游戏机限制肯定不会向我们达到死亡率列表的底部。所以如果没有,我们为什么要坚持?

每次我都通过其中一个"speed kills"广告牌我总是想"apparently not..."
 

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我同意你不相信在更高的水果游戏机范围之间的相关性等同于更多的意外(但不在实际研究这一点,但我总是听说大多数事故发生在45英里/小时以下),但它可能没有是有利于将其基于其他国家的统计数据。他们有不同的驾驶文化。他们对车辆和道路安全和实践具有巨大不同的法规和教育。美国拥有远远超过地球上任何其他国家的高速公路和高速公路和高级公路和长路的道路。我认为找出概率的美国司机超过水果游戏机限制与其他国家有趣。与此同时,我建议你们参观德克萨斯州,我们确实有一个85英里/小时的道路,我很喜欢很多场合。

 

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我同意你不相信在更高的水果游戏机范围之间的相关性等同于更多的意外(但不在实际研究这一点,但我总是听说大多数事故发生在45英里/小时以下),但它可能没有是有利于将其基于其他国家的统计数据。他们有不同的驾驶文化。他们对车辆和道路安全和实践具有巨大不同的法规和教育。美国拥有远远超过地球上任何其他国家的高速公路和高速公路和高级公路和长路的道路。我认为找出概率的美国司机超过水果游戏机限制与其他国家有趣。与此同时,我建议你们参观德克萨斯州,我们确实有一个85英里/小时的道路,我很喜欢很多场合。

我完全同意它更多的是关于培训,驾驶实践等的更多信息......我认为与其他国家的比较至少在证明的意义上有效,你可以拥有更高的水果游戏机限制和较低的死亡率。 (所有我给出的数字都是高速公路的)

我总是听到水果游戏机差异比水果游戏机更危险。例如一个人在一条车道上去了80个,有人在另一个人中戳了55辆,比每个人都大约80岁更危险了......

事实如此:我认为我们的水果游戏机限制不断地侵犯......因为它们是不合理的。并且所产生的水果游戏机差分( - 众人观察它们)更危险。

这里在PA 10MPH上面的高速公路的限制是“正常” - 警察不会蝙蝠眼睛,而其他司机将尾随(危险!)或告诉你"you're #1"如果你的中指如果你走得太慢......我在纽约,加利福尼亚州,佛罗里达州和密苏里州广泛生活/驱动。几乎适用。在发布限制上有10个甚至15个规则是“实际”限制。

我多次驱动越野,我无法想到任何国家(除建筑区以外)的任何地方,我不会将巡游设置为10-over,而不是担心票 - 也没有我曾经有10票的票。事实上,我在55岁的时候获得了最慢的水果游戏机,在55岁时,在这方面说明了这一点"我不在74岁,但在75我不得不来找你"...
 

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几年前,我在一个邻近的部门度过了一周,以1级事故重建课程。我们研究了水果游戏机,崩溃和所有贡献因素。我在近24年的时间里工作了无数崩溃,加速不是大多数大多数的主要因素。饮用,发短信和运行的交通设备是至少当地的主要因素。
我们的大部分死亡人数在家里的25英里范围内。没有穿安全带也是一个因素,并且穿着一个人可以让你在统计上讲的70%的生存机会。
在MS中,法律规定的“交通水果游戏机较慢”,但大多数司机在这里都不这样做。如果我在左车道落后于你,你在45英里/小时的区域上达到38英里,我会阻止你并写下你阻碍流量的流量。大多数北方国家我已经进入,回到了Socal,这是一个严格执行的东西。
我们的DUI工作组容易组成4个代表,可以在日历年度超过500人逮捕,其中一大部分驾驶W / O保险和驾驶暂停/撤销许可。那些没有保险的人就是为什么汽车保险在这里如此之高。
我想看看购买车辆的那一天,您必须拥有有效的驾驶执照,显示保险证明,如果您降低保险,您的车辆金融公司及您的州立即通知。


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谢谢,基思。有趣的信息来自'马的嘴里'。

在阅读你不得不说的话之后,我打电话给我的朋友在莫中的一个20岁的老兵士兵,并要求他按重要的是他认为为大多数残骸/伤害/死亡提供的5个因素。他的名单是:

- 驾驶(发短信,单手有机耳套等)
-dui.
-dwo(旧车驾驶)
青少年(特别是男性)的驾驶 - 尚未经验丰富
- 减轻司机(即你上面的例子)

我问他是否真的意味着分散注意力比醉酒更糟糕。他说"好吧,他们是脖子上的脖子和脖子,而是一个父亲带着驾驶青少年的女儿,我就像醉汉一样的醉汉。"

我相信他的第三选择将是有争议的。我质疑他。他是坚定的。他说"老年人可能应该离开道路的唯一原因不是一个更大的社会问题是,他们通常在道路不那么忙碌时驾驶过期"。 FWIW,他确实澄清了他谈论了漂亮的高级年龄 - 例如80+。他还澄清了他认为许多老年司机都很好 - 只想认为许可证续约应该在一定年龄段后更加频繁,更严格。我对刚刚有资格获得AARP的人有混合的感情......但我得到了他的观点。

我确实问了自行车,他认为这就像座椅皮带一样:你冒着自己的安全风险,但他归因于较小的关注程度"personal choice" matters versus "you can hurt others"事项。他绝对是倡导的头盔("我从不从戴着头盔的人挖出大脑粘性")。他对这事物的决赛思想是"我从未见过自行车赢得的自行车与汽车碰撞。就此而言,我从未见过汽车司机甚至在汽车自行车碰撞中受伤。"他对安全带的感觉很像相同的方式。"你想成为一个白痴,不要穿一个。你不会杀死某人 - 不穿你的安全带".

虽然他确实说他为那些不确定/扣上孩子的人来说,他保留了整个地狱的地狱。这是"只要你不伤害他人,就会自由杀死自己" view.

他说,底线,他说"驾驶是一种特权,而不是一个特权。我们应该这样对待。"

此外,到了关于国家差异的先前海报的观点......它是所有账户在几乎所有其他“西方化”国家的驾驶执照更难得多。我可以在德国谈论它特别是:在测试(观察到的测试)和培训方面,驾驶执照非常严格。顺便问一下,摩托车许可证真正令人生畏。 IIRC它与多英里观察的道路测试有高潮,没有"在一个盒子里制作一个图8,你很高兴去。"

绝对好奇你是“场景中的男人”的所作所为。

KC.
 

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你的朋友有很多有效点。
就在当地的老年司机来说,大多数都是在高峰时段之后驾驶,它们可以缓慢地磨损座带并使用转弯信号。
我也从未在自行车赢过的车上工作过骑自行车。因为穿着头盔是一个国家法律,大多数都没有死亡。其中许多是由汽车/卡车操作员发短信,饮酒和运行红灯或停车标志引起的。少数人的死亡是那些自行车的骑手是DUI的人,我也是将死亡通知给受害者家属的人。
我每天开车20英里,每天在带有灯条等的明显标记的单位上工作。我可以轻松停在前往工作的路上5到10辆车。
最突出的坏司机是十几岁的男孩们驾驶他们的涨上的4x4拾音器穿着T恤,戴着T恤,说“不要让我在前面打开这个呐喊屁股。那些是运行停止标志和红灯的人,导致许多死亡。
在午夜4年来,我是交通的DUI调查员,一百十二小时的班次没有什么可以获得4到5人的逮捕,而且醉酒的三分之一被杀死了其他驾驶者。同样,超速很少是一个因素。
驾驶是真正的特权,而不是对的,如果你让孩子在前面或后座,即时引文和良好的演讲中。


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